Wzmocnione obudowy turbin KODE – nowy standard trwałości w codziennej eksploatacji
Z tego artykułu dowiesz się, za co konkretnie płacisz, wybierając KODE jako swojego dostawcę obudów turbosprężarek.
Jako eksperci z wieloletnim doświadczeniem w dostarczaniu wysokiej jakości turbosprężarek i części do regeneracji wiemy, że każdy komponent pracuje pod ogromnym obciążeniem i nawet najmniejsza niedoskonałość może przełożyć się na spadek sprawności turbiny, jej szybsze zużycie lub doprowadzić do awarii. Dlatego skupiamy się nie tylko na utrzymaniu konkurencyjnych cen i zapewnieniu szybkiej dostawy, ale także na tym, by oferowane produkty były najwyższej jakości.
Z tego artykułu dowiesz się, za co konkretnie płacisz, wybierając KODE jako swojego dostawcę obudów turbosprężarek i dlaczego dwie na pozór identyczne obudowy zamiennikowe mogą w trakcie eksploatacji zachowywać się diametralnie inaczej.
Jakie elementy konstrukcyjne obudów KODE zostały ulepszone i wzmocnione?
Obudowa turbosprężarki to nie tylko zewnętrzny korpus, w którym zamontowane są poszczególne podzespoły - jej odporność na ekstremalne warunki ma zasadnicze znaczenie dla trwałości całej turbiny.
Z tego względu obudowy turbosprężarek KODE są poddawane rygorystycznej kontroli jakości zarówno na etapie wdrożenia, jak i podczas produkcji seryjnej. Weryfikacja jakości oferowanych produktów w rozbudowanym laboratorium badawczym obejmuje m.in wykonie szeregu badań, w tym:
- pomiar rozkładu twardości w wielu płaszczyznach,
- badanie składu chemicznego materiałów,
- precyzyjna kontrola geometryczna.
Poniżej znajdziesz informacje o najważniejszych usprawnieniach i wzmocnieniach, jakie wprowadziliśmy do obudów turbosprężarek KODE.
Materiał obudowy turbiny
Wiele obudów turbin dostępnych obecnie na rynku wykonano z materiałów zwiększających ryzyko wystąpienia pęknięć dolotowych i wydechowych w wyniku ekspozycji na wysoką temperaturę spalin patrz poniższe zdjęcia:
Aby zredukować to ryzyko, w obudowach turbosprężarek dostępnych w ofercie KODE zastosowano materiały, które mogą bezpiecznie pracować w najbardziej ekstremalnych warunkach. Obudowy przeznaczone do silników Diesla produkowane są z żeliwa sferoidalnego o dużej zawartości krzemu I molibdenu odporne na temperaturę spalin 750-850 0C. Podczas nagrzewania szklana warstwa krzemionki (SiO2) chroni materiał przed dalszym utlenianiem. Obudowy turbosprężarek do silników benzynowych są wykonane z żeliwa austenitycznego sferoidalnego Ni-Resist Ni 35-36% Si 4-5,5% Cr 1,5-2,5% o bardzo dobrej odporności na wysoką temperaturę spalin 900-950 0C, utlenianie, pełzanie i zmęczenie cieplne.
Grubość ścianek obudowy
Niektórzy producenci obudów turbosprężarek w celu obniżenia kosztów redukują grubość ścianek, co bezpośrednio przekłada się na skrócenie żywotności turbiny. Podczas pracy tak "odchudzonej" turbosprężarki nawet najmniejsze ciało obce, które dostanie się do wnętrza, może bardzo szybko doprowadzić nie tylko do uszkodzenia wału turbiny czy łopatek wirnika, ale także do przebicia obudowy. Prowadzi to do znacznie poważniejszych uszkodzeń całego zespołu i zwiększenia kosztów naprawy patrz zdjęcia poniżej:
Grubość ścianek obudów turbosprężarek KODE jest precyzyjnie określona na samym początku procesu produkcji, a następnie ściśle weryfikowana na każdym etapie procesu w oparciu o wykonane pomiary oraz skany 3D. Dzięki temu bezpieczeństwo i trwałość obudowy podczas eksploatacji są znacznie podwyższone.
Materiał ramienia siłownika
Redukcja kosztów produkcji w wielu przypadkach polega także na zastosowaniu do produkcji elementów siłownika turbiny (w tym trzpienia i płytek zaworowych) zwykłej stali nierdzewnej 304. Części wykonane z takiej stali są mniej odporne na zużycie i wysoką temperaturę - trzpień ulega rozszerzeniu średnicy w wysokich temperaturach, skutkując zbyt małym luzem montażowym płytki zaworowej. W trakcie eksploatacji prowadzi to do zacinania się elementów i zmniejszoną efektywnością pracy turbosprężarki.
Ramiona siłowników KODE dla turbosprężarek silników benzynowych są wykonane z wysokostopowej stali nierdzewnej żaroodpornej o podwyższonej zawartości chromu, niklu i krzemu (Cr 24-26%, Ni 19-22%, Si 1,5-2,5%) Ten dobór materiałów zapewnia doskonałą odporność na zużycie i wysokie temperatury 1000-10500C oraz gwarantuje lepszą szczelność płyty pokrywy.
Kanały przepływowe w obudowie turbiny
Ponieważ nie istnieją regulacje nakazujące obowiązkową kontrolę drożności kanałów przepływowych w obudowie turbiny, wielu producentów nie przeprowadza takiej kontroli. Przekłada się to na zwiększone ryzyko zablokowania kanałów przepływowych niezależnie od tego, czy kolektory są zintegrowane z obudową, czy nie.
W obudowach turbin KODE każdy kanał przepływowy jest weryfikowany pod kątem drożności przy użyciu endoskopu, aby całkowicie wyeliminować możliwość zablokowania danego kanału przez ciała obce czy pozostałości po procesie produkcyjnym.
Podsumowanie
To właśnie w szczegółach tkwi tajemnica przewagi obudów turbosprężarek wysokiej klasy - precyzja wykonania i optymalny dobór materiałów stanowią o tym, jak długo dana obudowa będzie służyć bez awarii czy usterki.
