Regeneracja turbosprężarki – na czym polega krok po kroku?

Ze względu na pracę w ekstremalnych warunkach poszczególne elementu turbo ulegają z czasem naturalnemu zużyciu, na żywotność turbiny duży wpływ ma także kultura jazdy i odpowiednia eksploatacja. Awaria nie musi jednak oznaczać konieczności zakupu nowego turbodoładowania.

Regeneracja turbosprężarki wykonana w profesjonalnym warsztacie pozwala przywrócić ją do pełnej sprawności technicznej za ułamek kwoty, jaką trzeba wydać na nowe turbo. Z tego artykułu dowiesz się, jak przebiega regeneracja turbo, kiedy jest konieczna i jakie elementy turbo najczęściej ulegają uszkodzeniu.

Regeneracja turbosprężarki - kiedy jest konieczna?

Nie każda awaria turbosprężarki wymaga wymiany całego turbo. W większości przypadków wystarczy zastąpić zużyte w wyniku eksploatacji lub uszkodzone elementy nowymi, aby przywrócić turbinę do pełnej sprawności i wydajności zbliżonej do parametrów fabrycznych.

Wyeksploatowana lub uszkodzona turbosprężarka zawsze daje charakterystyczne objawy, które dla kierowcy powinny stanowić poważne sygnały ostrzegawcze. Do najbardziej oczywistych objawów awarii turbosprężarki należą przede wszystkim:

• spadek mocy,
• zwiększone zużycie oleju,
• nadmierne dymienie z wydechu,
• zmiana koloru spalin (na biały, niebieski bądź czarny),
• hałasy podczas pracy turbosprężarki (gwizdy, świsty, stukanie),
• przechodzenie silnika w tryb awaryjny.

Pojawienie się któregokolwiek z wymienionych symptomów podczas jazdy samochodem to wyraźny sygnał, że konieczna jest wizyta w warsztacie, aby przeprowadzić diagnostykę i ustalić źródło problemu.

Na czym polega regeneracja turbosprężarki?

Profesjonalna regeneracja turbo to proces wieloetapowy, którego dokładny zakres w każdym przypadku zależy od rodzaju uszkodzeń, jakim uległa turbosprężarka oraz od jej typu i konstrukcji. Na każdym etapie prac niezbędna jest fachowa wiedza, odpowiednie zaplecze technologiczne, a także wysokiej jakości części zamienne do turbosprężarek. Wbrew spotykanym w internecie obiegowym opiniom, rozebranie turbosprężarki i wyczyszczenie jej w domowych warunkach to o wiele za mało, by mówić o prawdziwej regeneracji turbo.

Etapy regeneracji turbosprężarki

Zanim przejdziemy do opisu poszczególnych etapów prac przy regeneracji turbosprężarki, chcemy zwrócić uwagę na kwestię, która bywa czasem bagatelizowana lub nawet pomijana - chodzi o jednoznaczne ustalenie i eliminację pierwotnej przyczyny awarii turbosprężarki. Bez jej usunięcia nawet perfekcyjnie zregenerowana turbina ulegnie uszkodzeniu albo zniszczeniu krótko po zamontowaniu w samochodzie.

1. Demontaż i diagnoza

Wymontowanie turbosprężarki z auta warto powierzyć fachowcom, ponieważ w domowym warsztacie nie zawsze da się demontaż przeprowadzić bezpiecznie i bez ryzyka ewentualnych dalszych uszkodzeń turbiny. To na tym etapie, na podstawie informacji od kierowcy, wstępnie ustala się także potencjalne przyczyny awarii. Konkretną diagnozę wykonuje mechanik na dedykowanym sprzęcie.

2. Czyszczenie turbosprężarki

Turbosprężarka jest rozmontowywana na poszczególne elementy, które poddaje się gruntownej weryfikacji pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Komponenty są czyszczone przy użyciu odpowiednich metod i środków, aby usunąć wszystkie zanieczyszczenia i osady.

3. Wymiana zużytych i uszkodzonych elementów

Stan techniczny oczyszczonych komponentów decyduje o tym, które z nich zostaną użyte ponownie, a które zostaną zastąpione elementami fabrycznie nowymi. W profesjonalnych warsztatach wykorzystuje się wyłącznie wysokiej klasy części zamienne od renomowanych producentów.

4. Wyważanie

Wirnik turbosprężarki po wymianie musi zostać właściwie wyważony na specjalistycznych wyważarkach, aby podczas pracy z nominalnymi prędkościami roboczymi (nawet ponad 200 000 obr/min.) nie generował drgań prowadzących do ponownej awarii turbo.

5. Montaż turbosprężarki

Turbosprężarka jest ponownie montowana w całość, po czym ponownie przechodzi kolejną partię testów, aby ostatecznie wyeliminować wszelkie błędy, zwłaszcza przy wysokich prędkościach obrotowych.

6. Montaż turbosprężarki w samochodzie

Po weryfikacji prawidłowości pracy w pełnym zakresie obrotów zregenerowana turbosprężarka jest ponownie montowana w samochodzie. Montaż turbosprężarki również warto powierzyć profesjonalistom, aby uniknąć ewentualnych błędów, które mogą skutkować poważnymi konsekwencjami - więcej na ten temat przeczytasz w naszym artykule o błędach popełnianych podczas montażu turbosprężarki.

Co wymienia się przy regeneracji turbiny?

Komponenty turbosprężarki zużywają się w różnym tempie, dlatego dokładny zakres prac przy regeneracji turbosprężarki jest w każdym przypadku inny. Najczęściej awarii lub zużyciu eksploatacyjnemu ulegają:

• wirnik,
• kierownica zmiennej geometrii (kierownica spalin),
• rdzeń CHRA (koras),
• łożyska,
• obudowa łożyskowania.

Niezależnie od tego, jakie elementy turbosprężarki są zastępowane nowymi wewnątrz samej turbiny, zawsze należy wymienić także:

• wszystkie uszczelki i oringi,
• filtr oleju i olej,
• przewody olejowe (doprowadzające i odprowadzające),
• filtr powietrza,
• przewody dolotowe powietrza i opaski zaciskowe.

Pozwoli to znacznie zmniejszyć ryzyko ponownego wystąpienia awarii w krótkim czasie po regeneracji turbosprężarki.

W razie pytań zapraszamy do kontaktu - nasi specjaliści chętnie odpowiedzą na pytania i wyjaśnią wątpliwości.