Najczęstsze błędy podczas montażu turbosprężarki i jak ich uniknąć

Prawidłowa praca turbosprężarki ma bezpośredni wpływ na osiągi, zużycie paliwa, emisję spalin oraz trwałość całej jednostki napędowej. Z naszej praktyki i analiz wykonywanych podczas regeneracji turbosprężarek wynika jednoznacznie, że duży odsetek przedwczesnych awarii nie wynika z wad fabrycznych czy z naturalnego zużycia turbosprężarki, ale z błędów popełnionych podczas montażu lub bezpośrednio po nim.

Ponieważ nawet drobne zaniedbanie może doprowadzić do kosztownej awarii, poniżej omawiamy kilka najczęstszych błędów popełnianych podczas montażu turbosprężarki i przedstawiamy sprawdzone metody, jak ich skutecznie uniknąć.

Prawidłowy montaż turbosprężarki - dlaczego jest tak ważny?

Turbosprężarka pracuje w ekstremalnych warunkach, a wirniki obracają się z prędkościami, przy których nawet mikroskopijne zanieczyszczenie lub chwilowy brak smarowania może doprowadzić do jej uszkodzenia bądź nawet zniszczenia. Tolerancje wykonania elementów wewnętrznych liczone są w mikrometrach, a film olejowy oddzielający elementy wewnątrz turbosprężarki ma grubość zaledwie kilku tysięcznych milimetra. To właśnie dlatego prawidłowy montaż turbosprężarki wymaga zarówno odpowiedniej wiedzy technicznej, jak i znajomości zasad oraz procedur montażowych.

Jakie błędy są najczęściej popełniane podczas montażu turbosprężarki?

1. Brak identyfikacji przyczyny awarii

Montaż nowej lub regenerowanej turbosprężarki bez ustalenia przyczyny uszkodzenia poprzedniej to jeden z najczęstszych i jednocześnie najpoważniejszych błędów, jakie można popełnić. Wynika to z faktu, że turbosprężarka bardzo rzadko ulega awarii samoistnie - zazwyczaj jest ona „ofiarą” innych problemów występujących w silniku lub jego układach pomocniczych, a uszkodzenie turbosprężarki jest ich objawem.

Przyczyny mogą być bardzo różne: od niedoborów oleju, poprzez obecność ciał obcych w układzie dolotowym aż po nagromadzenie nagaru i sadzy wynikające z niewłaściwej kultury jazdy. Z tego względu pierwszym etapem naprawy awarii turbosprężarki powinna być zawsze gruntowna, dokładna diagnostyka. Jej pominięcie bardzo często skutkuje powtórzeniem tej samej awarii w krótkim czasie po wymianie lub regeneracji turbosprężarki.

2. Niewłaściwe przygotowanie układu smarowania

Pozostawienie starego oleju silnikowego (lub jego resztek) oraz niewymienionego filtra oleju podczas montażu turbosprężarki to jeden z błędów regularnie popełnianych przez mniej doświadczonych mechaników. Wymiana jest konieczna, ponieważ w starym oleju zazwyczaj znajdują się opiłki metalu i różnego typu inne zanieczyszczenia, które mogą bardzo szybko uszkodzić elementy wymienionej turbosprężarki.

Aby zapewnić właściwe parametry pracy całego układu oraz jego bezpieczeństwo dla turbosprężarki, należy przy montażu turbosprężarki wymienić na nowy nie tylko sam olej (zgodnie ze specyfikacją producenta auta), ale również filtr oleju. Jeśli natomiast poprzednia turbosprężarka uległa zatarciu, należy także wypłukać układ smarowania w celu usunięcia ewentualnych zanieczyszczeń.

3. Zastosowanie niewłaściwych materiałów uszczelniających

Poważnym błędem jest wykorzystywanie starych uszczelek lub silikonu podczas uszczelniania połączeń olejowych. Oszczędność w obu przypadkach jest tylko i wyłącznie pozorna, ponieważ uszczelki używane, nawet jeśli na pierwszy rzut oka wyglądają dobrze, nie zapewniają odpowiedniej szczelności, co w praktyce oznacza zwiększone ryzyko nieszczelności i związanych z tym faktem usterek. Tylko nowe uszczelki (oryginalne lub zamienniki całkowicie zgodne ze specyfikacją producenta) zapewniają pożądaną szczelność.

W przypadku silikonu sytuacja jest znacznie poważniejsza - jeśli jego resztki dostaną się do wnętrza turbosprężarki (a jest to niemal pewne przy dokręcaniu elementów), to dojdzie do blokady kanałów olejowych i zatarcia łożysk. Z tego względu silikonu pod żadnym pozorem nie można używać w roli uszczelniacza w turbosprężarce.

4. Dokręcanie śrub przy użyciu niewłaściwych narzędzi

Korzystanie z nieodpowiednio dobranych kluczy przy montażu turbosprężarki wynika najczęściej z rutyny, braku dokumentacji lub braku świadomości konsekwencji. Warto pamiętać, że podczas montażu turbosprężarek należy stosować odpowiednie klucze dynamometryczne i ściśle przestrzegać momentów dokręcania określonych przez producenta. Pozwoli to uniknąć uszkodzeń czy nieszczelności związanych ze zbyt mocnym bądź zbyt słabym dokręceniem poszczególnych elementów montażowych.

5. Zastosowanie nieodpowiedniego oleju

Stosowanie oleju o specyfikacji innej niż zalecana przez producenta samochodu, w którym montowana jest nowa turbosprężarka, to kolejny częsty błąd. Niejednokrotnie wynika on z chęci zaoszczędzenia na materiałach eksploatacyjnych, ale jest to oszczędność tylko pozorna. Podobnie jak w przypadku uszczelek czy filtra oleju, każda próba "obcięcia" kosztów może się zakończyć ich drastycznym zwiększeniem, ponieważ olej o niewłaściwych parametrach doprowadzi do szybszego zużywania się turbosprężarki lub nawet do jej poważnego uszkodzenia. Sposób na uniknięcie tego typu wydatków jest bardzo prosty: należy zawsze stosować dobrej klasy olej o specyfikacji zalecanej przez producenta auta.

6. Pozostawienie zatyczek transportowych

Mniej doświadczonym mechanikom zdarza się czasem podczas montażu turbosprężarki pozostawić zabezpieczające zatyczki transportowe, ale ten drobny błąd może mieć bardzo poważne konsekwencje. Najczęściej prowadzi to do całkowitego zablokowania przepływu oleju i uszkodzenia łożysk, w następstwie czego konieczna jest ich wymiana na nowe i ponowna weryfikacja stanu technicznego turbosprężarki. Aby uniknąć tej usterki należy koniecznie sprawdzić przed pierwszym uruchomieniem turbosprężarki po jej zamontowaniu, czy wszystkie zatyczki zostały wyjęte.

Podsumowanie

Jako firma z wieloletnim doświadczeniem w branży auto-moto wiemy, że profesjonalizm zaczyna się od detali, a w przypadku turbosprężarek każdy, nawet najmniejszy detal ma ogromne znaczenie. Dlatego prawidłowy montaż turbosprężarki najlepiej pozostawić ekspertom. W KODE posiadamy doświadczenie i zaplecze z bogatą ofertą sprawdzonych części do turbosprężarek. Sprawdź nasz katalog i skontaktuj się z nami!